La Paz, 20 de setembro de 2026 (ABI) – “Abolir o subsídio ao diesel seria responsabilidade de qualquer governo, e isso não tem a ver com popularidade; é uma decisão para ajudar a população a viver na realidade”, afirmou o Ministro de Obras Públicas, Serviços e Habitação, Mauricio Zamora.
“Precisamos conversar com os diferentes setores, as donas de casa, a população; este não é um problema do governo atual. Este é um problema estrutural que existe há muitos anos. Isso teria afetado qualquer governo. A questão dos subsídios nos prejudicou”, disse ele em uma coletiva de imprensa na cidade de Santa Cruz.
A autoridade defendeu veementemente a eliminação do subsídio ao diesel, classificando-a como uma medida “inevitável” diante de um sistema econômico que considerou insustentável.
Zamora afirmou que a política de subsídios implementada nas últimas duas décadas representou “o maior roubo” da história do país, acumulando uma despesa superior a 50 ou 60 bilhões de dólares que deveriam ter sido destinados à saúde, educação e infraestrutura.
O ministro enfatizou que o governo do presidente Rodrigo Paz priorizou a responsabilidade fiscal em detrimento de cálculos políticos.
O chefe de Estado foi claro: “Não se trata de popularidade, mas sim de decisões, e ele tomou a decisão de que vivemos numa nova realidade”, afirmou, argumentando que o modelo anterior obrigava a nação a viver sob uma mentira ideológica cujas consequências devem agora ser suportadas por todos os cidadãos.
Golpe para as máfias do contrabando
Um dos principais impactos positivos da medida, segundo a autoridade, é o desmantelamento dos mercados ilícitos de combustíveis.
Zamora explicou que a diferença de preço alimentava um negócio ilegal em que o diesel era desviado para ser revendido a preços entre 15 e 20 bolivianos.
“Ao eliminar o subsídio, não há mais negócios. Acabamos com essa máfia e o problema dos negócios ilícitos está resolvido”, declarou ele, admitindo que, embora a população arque com um custo elevado, o desvio de verbas públicas foi eliminado pela raiz.
Suspender os aumentos de tarifas
Diante da preocupação coletiva com o aumento das tarifas de transporte interdepartamental e urbano, o ministro descartou que um aumento seja a única solução.
O Governo apresentou um plano para a conversão imediata dos ônibus movidos a diesel para Gás Natural Comprimido (GNC), garantindo o uso de um combustível mais barato para reduzir o impacto no bolso dos usuários.
Para operacionalizar essa transição e conceber soluções estruturais, o Ministério das Obras Públicas programou grupos de trabalho técnicos conjuntos com o setor de frotas, transportadores urbanos, prefeituras e governos estaduais.
Zamora apelou à união entre os setores sociais, incluindo donas de casa e associações de bairro, para resolver em conjunto esta mudança histórica na economia boliviana.
Com ABI
